Amûrên hûrkirina betonê

Teknolojiya herî dawî ya makîneya şîn dikare toleransên hişk bidomîne û hilberînê zêde bike, di heman demê de daxwaziya karkeran kêm bike.
Teknolojiya nû ya makîneya şilkirinê dihêle hûn toleransên hişktir bi dest bixin, hilberdariya bilind bidomînin û ji danîna daxwazên nû li ser personelên fêkî dûr bixin. Tom Chastain, Rêvebirê Hilbera Hilbera Milling a Amerîkî ya Wirtgen, wiha got: "Nifşa nû ya kontrolkirina lûleyê, teknolojiya daholê ya rijandinê û pergalek xebitandinê ya nû zêdekirina berberiyê ji ya berê hêsantir dike di heman demê de ku bigihîje kalîteya bilind."
Pêvajoya sazkirina makîneyên birrîn û çavdêriyê jî hêsan bûye. Kyle Hammon, rêveberê firotana teknîkî ya Astec, got, "Li gorî alavên nifşê kevin, teşhîskirina serhêl, mîhengên kontrolê yên hêsan û prosedurên kalibrasyonê yên otomatîkî berpirsiyariyên operatorê pir kêm dikin."
Ji bo ku hilber û qalîteya rûkalê herî zêde zêde bike, pêdivî ye ku makîneya mêşan bikaribe barkirina guheztina li ser makîneyê tespît bike û li gorî wê bertek nîşan bide. Armanca Astec ev e ku di heman demê de hilberîna herî zêde û parastina makîne û karkeran biparêze şêwazên şînkirina kalîteya bilind. Li vir teknolojiya herî dawî tê lîstin. Hin modelên makîneyên fêkiyê yên nû xwedan pergalek xebitandinê ne ku destûrê dide operator ku di navbera awayên şînkirinê de hilbijêrin. Ev destûrê dide operator ku modê kontrol bike.
"Hûn dikarin ji makîneyê re bibêjin ka çi qasê kêrê û xêzika we heye û hûn dixwazin çi qalîteya nimûneyê bi dest bixin," Chastain got. Van mîhengan tewra dikarin di derheqê amûra birrîna ku hûn bikar tînin de têgihiştinek peyda bikin. “Makîn van agahiyê dihejmêre û leza makîneyê, leza tembûrê dibire, û hetta mîqdara avê jî diyar dike. Ev rê dide operatoran ku xetên hilberîna xwe biparêzin û materyalan ragihînin dema ku makîne mayî dike."
Ji bo ku hilberîn û qalîteya rûkalê xweştir bikin, divê makîneyên mêşan karibin barên guhêrbar tespît bikin û li gorî vê yekê bertek nîşan bidin. "Kontrolkirina barkirina motorê û pergalên kontrolkirina kêşanê di cîh de ne da ku makîneyê bi leza domdar bixebite û nehêle ku guhertinên ji nişka ve di leza xebatê de bibe sedema kêmasiyan di rûbera şînkirî de," Harmon got.
Jameson Smieja, şêwirmendê firotina gerdûnî ya Caterpillar, got: "Pergalek rêveberiya barkirinê ya çalak mîna kontrolkirina barkirinê ya Caterpillar dihêle ku operator makîneyê bigihîne kapasîteya xwe ya herî zêde bêyî xetera rawestana makîneyê." "Ev dikare bi texmînkirina ku operator makîneyê bi çi qas dijwar dikişîne hilberîna makîneyê bi girîngî zêde bike."
Caterpillar jî kontrola rêwîtiyê peyda dike. "Kontrola keştiyê destûrê dide operator ku bi tikandina bişkokekê leza mêlkirina armancê hilîne û sererast bike, bi vî rengî ji operatorê re dibe alîkar ku li seranserê projeyê nimûneyek domdar biparêze."
Fonksiyonên wekî kontrolkirina barkirinê karanîna herî bikêr a hêza motora berdest misoger dike. "Piraniya plankerên sar rê didin operatoran ku leza motor û rotorê ku ew dixwazin qut bikin hilbijêrin. Ji ber vê yekê, di serîlêdanên ku lez ne girîngiya bingehîn e an kamyon têne sînorkirin, operator dikarin leza motor û rotorê kêmtir hilbijêrin da ku xerckirina sotemeniyê kêm bikin. , "Smieja diyar kir. "Fonksiyonên din ên wekî kontrolkirina leza betal dihêle ku makîneyê dema ku raweste bi lezek betal kêm bibe, û tenê gava ku hin fonksiyon têne çalak kirin leza motorê li gorî hewcedariyê zêde bike."
Pergala kontrolkirina makîneyê ya MILL ASSIST ya Wirtgen ji operatoran re dibe alîkar ku encamên pêvajoya şînbûnê xweştir bikin. Wirtgen Wirtgen li ser zêdekirina lêçûnên xebitandinê disekine. "Guhertoya herî dawî ya makîneyê di warê sotemenî, av û xerckirina amûrê de aborîtir e, di heman demê de [kêmkirina] astên deng," Chastain got. "Hebûna pergalek xebitandinê ya ku makîneyê ji tiştê ku em hewl didin bi dest bixin agahdar dike, û her weha veguhezek nû ya du-lezgîn, dihêle ku makîne bi çêtirîn xwe bixebite, di heman demê de çavdêriya xerckirinê jî dike."
Xwediyên amûran û diran jî hatine çêkirin. Chastain got, "Teknolojiya birrîna nûvekirî di performansa meyîlkirinê û nermbûna me de bêtir pêbaweriyê dide me." "Amûrên karbîd ên nû, û her weha amûrên PCD an almasê yên heyî, dihêlin ku em bi cil û bergên hindiktir dirêjtir bikin. Ev tê wê wateyê ku em pir caran nesekinin, em ê vê yekê demek dirêjtir biparêzin. Modelek kalîteyê. Van nûbûnên herî dawî yên di teknolojiya birrîn û performansa makîneya bilind de rê didin me ku em bigihîjin hilberîna kalîteyê û materyalê.
Popularîteya bitikên dirûtina elmas her ku diçe mezin dibe. Li gorî Caterpillar, temenê van bitikên sondajê 80 qat ji tîrêjên karbîd dirêjtir in, ku ev dikare bi girîngî dema domandinê kêm bike.
Astec "Ev bi taybetî di serîlêdanên daxwazkirî de rast e ku pêdivî ye ku bitikên dravê karbîdê rojê gelek caran werin guheztin," Smieja got. "Digel vê yekê, biçkên lûleyên almasê di seranserê çerxa jiyana xwe de tûj dimînin, ku ev dihêle ku makîneyê qalibên rijandina domdar çêbike û karbidestiya birrîna bilindtir biparêze, bi vî rengî hilberîneriyê zêde bike û heya 15% di sotemeniyê de teserûf bike."
Sêwirana Rotor ji bo misogerkirina encamên hêvîkirî pêdivî ye. "Gelek sêwiranên rotorê xwedan dereceyên cihêreng ên diranên diranan in, ku rê dide operator ku tevnvîsa nimûneyê ya ku ji bo rûbera şînkirî ya dawîn hewce dike bi dest bixe, di heman demê de ku bi qasî ku pêkan materyalê jê dike," Smieja got.
Bi gihîştina asta armancê ya ji bo cara yekem û rakirina ji nû ve xebitandinê, makîneyek şînahiyê ya ku bi teknolojiya kontrolê ya asta herî paşîn ve hatî peyda kirin tê çaverê kirin ku bi girîngî hilberîneriyê zêde bike, da ku lêçûna veberhênana destpêkê zû were vegerandin.
Smieja got, "Bi saya pergalên kontrolê yên pola nûjen, makîneyên fêkiyê yên îroyîn dikarin pir rast bin û rêgezên xweş çêkin." "Mînakî, plansazên sar ên Cat bi Cat GRADE re standard in, ku fonksiyonên şil û lingê hene, ji bo her hejmarek serîlêdanan piralî û nermbûnê peyda dike. Ma armanc rakirina kûrahiyê armanckirî be, çirandin ji bo baştirkirina nermbûnê, an Mizgînkirina li gorî xêzên sêwirana rastîn be, Cat GRADE dikare were danîn û sererast kirin da ku hema hema di hemî serlêdanan de encamên çêtirîn bi dest bixe.
Kontrola çolê hatîye çêtir kirin da ku hêsantir bigihîje kûrahî û/an çolê domdar. Chastain got: "Teknolojiya hêsan, lê ya nûjen bersivên bilez û rast ji operatoran re peyda dike, di heman demê de zexta xebata wan jî kêm dike."
"Em dibînin ku her ku diçe zêdetir teknolojiyên 3D dikevin pîşesaziya kerpîçkirinê," wî zêde kir. "Heke mîheng rast bin, ev pergal baş dixebitin." Pergala navîn senzorên deng bikar tîne da ku dirêjahiya makîneyê an kûrahiya dirêjtir birrîna navîn bike.
Karê tevlîhev ji bo kontrolkirina 3D-ê şêrîn e. Hammon got, "Li gorî pergalên standard 2D, pergala kontrolê ya 3D-ê dihêle ku makîneyê bi rasthatinek bilindtir bişewitîne." "Di projeyên tevlihevtir de ku hewceyê kûrahiyên cûda û lingên paşîn hewce dike, pergala 3D dê bixweber van guhertinan bike.
"Pergala 3D bi rastî hewce dike ku modelek dîjîtal li ser bingeha daneyên rê yên ku berî operasyona şînkirinê hatine berhev kirin biafirîne," wî destnîşan kir. "Li gorî operasyonên kevneşopî yên 2D, çêkirin û bicihanîna modelên dîjîtal li ser makîneya mêşandanê bêtir xebatek pêşwext û alavên din hewce dike."
CaterpillarPlus, ne her kar ji bo şînkirina 3D guncan e. Smieja got: "Her çend ku 3D mêşhingiv li gorî taybetmendiyên sêwiranê rastbûna çêtirîn peyda dike, teknolojiya ku ji bo bidestxistina wê rastbûnê hewce dike veberhênanek girîng hewce dike, û her weha rêveberiya malperê ya zêde ku tenê ji bo serîlêdanên taybetî guncan e," Smieja got.
"Cihên kar ên bi dîmenên baş, dûrahiyên kontrolkirî, û destwerdana hindiktirîn ji stasyonên kontrolê yên 3D re (wek firokexane) berendamên baş in ku sûdê ji kontrolkirina 3D-ya seyrûseferê werbigirin, ya ku dibe alîkar ku rêzikên hişk werin cîbicîkirin," wî got. "Lêbelê, kontrolkirina çolê ya 2D, bi an bê akordan, hîn jî rêyek bi bandor e ku meriv gelek taybetmendiyên mîlyar ên îroyîn bêyî hewcedariya hardware ya zêde bicîh bîne."
Orange Crush LLC peymankarek giştî ya Chicago-yê ye ku ji rêze projeyan berpirsiyar e, di nav de asfalt û beton çêkirina rê û kolandinê. Ew rê û beşan û hem jî sîteya bazirganî asfalt dike.
Rêvebira giştî Sumie Abdish got: "Em dikarin şeş kargehên asfaltê li devera Chicago bikar bînin." "Pênc komên me yên qijkirinê û heft makîneyên qirkirinê (makîneyên meyîkirinê) hene."
Bi alîkariya SITECH Midway, Orange Crush hilbijart ku pergala kontrola masterê Trimble 3D li ser makîneya xweya herî paşîn a Roadtec RX 700 saz bike. Her çend şînkirina 3D bi nisbeten nû ye, peymankar di asfaltkirina 3D de xwedan ezmûnek berfireh e.
Abdiş got: "Me ewil asfaltxaneyên xwe bicî kirin ji ber ku em hema hema li ser rêya baca [proje] qediyan. Lê ew difikire ku awayê çêtirîn ev e ku meriv bi makîneyek mêşandî dest pê bike. "Ez bi tundî bawer dikim ku ji sifirê dest pê bikim. Ez difikirim ku hûn çêtir e ku hûn pêşî şînkirina 3D bikin, û dûv re jî malzemeyên qijkirî bi hev re pelixînin."
Çareseriya stasyona tevahî 3D destûrê dide kontrolkirina hişktir a hemî aliyan ji derketinê heya rastbûnê. Ev bi rastî ji projeya herî dawî ya Norfolk Southern Railway Yard li Englewood, Illinois re sûdmend bû. Pêdivî ye ku Orange Crush notên hişk bidomîne, û teknolojiya qereqolê ya tevahî 3D hewcedariya xêzkirina bi domdarî jimareyan li ber kargeha gerokê û bi domdarî ji nû ve kontrolkirina xebatê ji holê radike.
Abdish wiha got: "Li pişt meydanê kesek bi rover heye, lêçûnek zêde heye, lê ji vegerê çêtir e ji ber ku me ji deh encaman du-sê an jî winda kirin."
Rastiya pergala Astec rast hat îspat kirin. Abdish got, "Cara yekem pûana pere girt." "Di vê serîlêdanê de hilberana we ji% 30 zêde bûye, nemaze dema ku we makîneyek pezkirina kûrahiya guhêrbar hebe û hûn di her pozîsyonê de bilindbûnek û çolek diyarkirî diparêzin."
Teknolojî gelek veberhênanê hewce dike, lê paşvedan dikare pir zû be. Orange Crush texmîn dike ku wê hema hema nîvê veberhênana teknolojiya xwe tenê di projeya Norfolk South de vegerandiye. Abdiş pêşbînî kir: "Ez ê bibêjim sala bê vê demê em ê berdêla pergalê bidin."
Sazkirina malperê bi gelemperî bi Orange Crush re du demjimêran digire. "Cara yekem ku hûn ji bo pîvandinê derdikevin, divê hûn serê sibê du saetan hesab bikin û her carê ku hûn makîneyê ji karekî vediguhezînin karekî din bikin," Abdiş got. "Berî ku hûn kamyonê bişînin wir, divê hûn makîneyê çend demjimêran pêşde bibin wir."
Ji bo peymankaran, perwerdehiya operator ne dijwariyek dijwar e. Abdiş bi bîr xist: "Ev ne dijwariyek ew qas mezin e ku ez difikirîm." "Ez difikirim ku qursa fêrbûna paverek ji ya polaker dirêjtir e."
Berpirsiyarê rêberiya pîvandin/kontrolkirina makîneyê berpirsiyar e ku her karekî saz bike. "Ew ê derkeve her karî kontrol bike, û dûv re bi SITECH re bixebite da ku pîvana yekem a makîneyê bike," Abdish got. Rojanekirina vî kesî beşa perwerdehiyê ya herî girîng e. "Karmendên rastîn tavilê ew qebûl kirin."
Bi saya ezmûna erênî ya bidestxistî, Orange Crush plan dike ku bi zêdekirina pergala Trimble li Wirtgen 220A-ya ku vê dawîyê hatî sitandin, kapasîteyên xwe yên rijandina 3D berfireh bike. "Gava projeyek we hebe, tiştek we heye ku we di bin kontrola hişk a hiyerarşîk de bihêle, ku ev tenê ramanek e," Abdish got. "Ev ji bo min tiştê herî mezin e."
Asta zêde ya otomatê û kontrolkirina hêsan tê vê wateyê ku karmend neçar in ku bişkokan bi gelemperî bişkînin, bi vî rengî kêşeya fêrbûnê kêm dike. Chastain got: "Bi çêkirina kontrolkirina operasyonê û kontrolkirina çolê bi bikarhêner-heval, operatorên nûjen dikarin makîneya nû hêsantir bikar bînin, li şûna makîneya 30-salî ya ku ji bo serweriyê pir jêhatîbûn û sebir hewce dike," Chastain got.
Wekî din, çêker taybetmendiyên bêhempa peyda dike ku dikare sazkirina makîneyê hêsan bike û bilez bike. Smieja got, "Sensora ku di makîneyê de hatî yek kirin destûrê dide karanîna fonksiyonên 'sifirkirina' û 'veguhertina qutkirina otomatîkî' ya Caterpillar da ku sazkirinê hêsan bike," Smieja got.
Teknolojiya astîkirinê ya Wirtgen dikare bilindî, kûrahî û cîhê rast bike da ku encamên pir rast bi dest bixe û barê xebata operatorê kêm bike. Vesazkirina Wirtgen dikare zû makîneyê vegerîne "bilindahiya xêzkirinê" ya destpêkê da ku ew ji bo qutkirina din amade be, Smieja diyar dike. Veguheztinên qutkirinê yên otomatîkî dihêle ku operator di nav dûrek diyarkirî de di veguheztinên pêşwext ên kûrahî û şilbûnê de bername bike, û makîne dê bixweber rêgeza hewce biafirîne.
Smieja lê zêde kir: "Taybetmendiyên din, wekî kamerayek bi kalîte ya bi rêwerzên lûtkeyê, ji operator hêsantir dike ku di destpêka her qutkirina nû de makîneyê rast rêz bike."
Kêmkirina dema ku li ser sazkirinê derbas dibe dikare xêza jêrîn zêde bike. Chastain got, "Bikaranîna teknolojiya herî dawî, sazkirina makîneya şînkirinê ji bo destpêkirinê hêsantir bûye." "Karmendên mifteyê dikarin di nav çend hûrdeman de makîneyê ji bo xebatê saz bikin."
Panela kontrolê ya rengan a makîneya rijandinê Roadtec (Astec) bi etîketek zelal tête nîşankirin, ku xebitandina wê hêsan û rasterast e. Teknolojiya Astec jî ewlehiyê çêtir dike. Hammon got, "Taybetmendiyên herî dawî yên ku ji bo makîneya mîzê ya Astec CMS hatine bicîh kirin bi ewlehiyê ve girêdayî ne." "Ger kesek an tiştek mezntir li pişt makîneyê dema ku berepaş vedigere were tesbît kirin, pergala vedîtina tiştê paşîn dê makîneya mêşan rawestîne. Dema ku mirov ji qada tespîtê derkeve, operator dikare riya makîneyê berevajî bike.
Lêbelê, tewra digel van pêşkeftinan, hêşînahî hîn jî yek ji wan serîlêdanên ku jêhatîbûna operatorê dijwar e ku were guheztin. Chastain got, "Ez bi xwe difikirim ku şilkirin her gav faktorên mirovî hewce dike." "Gava ku tişt baş diçin, operator dikarin wê hîs bikin. Dema ku tişt ne rast in, ew dikarin bibihîzin. Ew gelek arîkar dike ku van makîneyan ewletir û hêsantir bixebitin."
Pêşîlêgirtina dema bêhnvedanê, projeya şînbûnê di rê de digire. Li vir teknolojiya telematics qaîdeyên lîstikê diguhezîne.
"Telematics amûrek hêzdar e ji bo kêmkirina dema domandinê û berhevkirina daneyên performansê di dema rast de," Hammon got. "Daneyên hilberînê, xerckirina sotemeniyê û dema bêkar çend mînakên agahdariyê ne ku dema ku pergala telematîkê bikar tînin ji dûr ve têne bidestxistin."
Astec pergala telematîkê ya Guardian peyda dike. "Pergala telematîkî ya Guardian rê dide danûstendina du-alî di navbera makîneyê û bikarhênerê dawîn an teknîsyenê karûbarê pejirandî de," Hammon got. "Ev li ser her makîneyê astek bilindtir domdarî û berhevkirina daneyê peyda dike."
Dema ku di makîneya mêşan de pirsgirêkek çêbibe, pêdivî ye ku di zûtirîn dem de were tesbît kirin û tamîr kirin. Chastain got: "Makîneya nû ya şînkirinê ne tenê pêdivî ye ku operasyonê hêsan bike, lê di heman demê de tespîtkirin û çareserkirina pirsgirêka van makîneyan jî hêsan bike." Demjimêra makîneyê hîn xirabtir e."
Wirtgen pergalek pêşxistiye ku bi proaktîf bikarhêneran ji pirsgirêkên potansiyel agahdar bike. Chastain wiha got: "Ev makîneyên nû dê operatorê agahdar bikin dema ku hin amûr neyên veguheztin, nexebitin, an tenê bi xeletî werin girtin." "Ev tê pêşbînîkirin ku hejmara kunên [jixwe] di çend salên borî de li ser rê hatine danîn kêm bike."
Wirtgen di heman demê de li ser makîneya xweya fêkiyê jî zêdebûnek saz kiriye da ku dema domandinê kêm bike. "Gava ku em têk çûn, paşvekêşek çêkirî hebû, ji ber vê yekê makîneya mêşan dikare bêyî ku qurbankirina kalîteyê an hilberînê bixebite," Chastain got.