Zêdetirî 50 sal e, pîşesaziya otomotîvê makîneyên paqijkirina qata pîşesaziyê di xetên xwe yên kombûnê de ji bo pêvajoyên cûrbecûr hilberînê bikar tîne. Îro, otobus di pir pêvajoyan de karanîna robotîkê dikolin. Robot li ser van xetên hilberînê bikêrtir, rasttir, maqûltir û pêbawertir in. Ev teknolojî pîşesaziya otomotîvê dike yek ji mezintirîn robotên bikarhêner û zincîreyên peydakirina otomobîlan. têl û parçe, û pêvajoyek çêkirinê ya tevlihev hewce dike ku pêkhateyan bigihîne cîhê hewce.
Makîneyên paqijkirina qata pîşesazî ya sivik milê robotî yê bi "çavên" dikare karê rasttir bike ji ber ku ew dikare "bibîne" ya ku dike. Destê robot bi lazer û rêza kamerayê ve hatî çêkirin da ku tavilê bersivê bide makîneyê. Robot naha dikarin di dema sazkirina perçeyan de guheztinên guncav bikin ji ber ku ew dizanin ku perçe diçin ku derê. Sazkirina panelên derî, rûbotên berbangê yên rasttir ji robotên asayî zêdetir e.
Robotên pîşesazî yên mezin ên bi destên dirêj û kapasîteya bargiraniya zêde dikarin weldingê li ser panelên laşê yên bi erkê giran bimeşînin.Robotên piçûktir perçeyên siviktir ên mîna bend û bendeyan didoşin. Makîneyên weldingê yên gaza bêserûber a tungstenê ya robotîk (TIG) û gaza bêserûber a metal (MIG) dikarin meşaleya weldingê tam di heman arasteyê de bi cih bikin û di her çerxekê de bi lez û bez biguhezînin. standardên weldingê yên bilind di her hilberînê de. Robotên hevkar bi robotên din ên pîşesazî yên mezin re li ser xetên kombûnê yên mezin bi hev re dixebitin. Werger û tevgerên robotan divê hevkariyê bikin da ku xeta kombûnê bi rê ve bibe. Gerînendekarê robot pêdivî ye ku panelê li cîhek rastîn bi cîh bike da ku robotê welder bikaribe hemî weldingên bernamekirî pêk bîne.
Di pêvajoya komkirina parçeyên mekanîkî de, bandora bikaranîna makîneyên paqijkirina erdê yên pîşesazî yên robotîkî pir mezin e. Di piraniya kargehên hilberîna otomobîlan de, çekên robotîk ên sivik perçeyên piçûktir ên wekî motor û pompeyan bi leza bilind berhev dikin. Karên din, wek ajotina pîlan, sazkirina çerx û sazkirina camê, hemî ji hêla zendê robot ve têne kirin.
Karê boyaxkerê otomobîlan ne hêsan e, û destpêkirina wê jî jehrî ye. Kêmbûna kedê jî dîtina boyaxkarên pispor ên jêhatî dijwartir dike. Destê robotîk dikare valahiyan tijî bike, ji ber ku ev kar pêdivî bi hevgirtina her qatek boyaxê heye. Robot dikare riya bernamekirî bişopîne ku bi domdarî herêmek mezin bigire û bermayiyan bisînor bike.
Veguheztina morên metal, barkirin û daxistina makîneyên CNC, û rijandina metala şilkirî li kargehan bi gelemperî ji bo karkerên mirovan xeternak e. Ji ber vê yekê, di vê pîşesaziyê de gelek qeza qewimîn. Ev celeb kar ji bo robotên mezin ên pîşesaziyê pir maqûl e. Karên rêvebirina makîneyê û barkirin/hilkişandin jî ji hêla robotên piçûktir ên hevkar ên ji bo operasyona merivên piçûktir têne qedandin.
Robot dikarin gelek caran rêyên tevlihev bişopînin bêyî ku bikevin, ev jî wan dike amûrên bêkêmasî ji bo birîn û birînkirina karan. Robotên sivik ên bi teknolojiya hîskirina hêzê ji bo vî cûreyî guncavtir in. Werziş di nav xwe de qutkirina qalibên qalibên plastîk, paqijkirina qalib û birîna qumaşan e. Makîneyên paqijkirina qata pîşesazî ya xweser robot AMR) û wesayitên din ên otomatîk (wek forklift) dikarin di hawîrdorek kargehê de werin bikar anîn da ku maddeyên xav û beşên din ji deverên hilanînê berbi qata kargehê veguhezînin. Mînakî, li Spanyayê, Pargîdaniya Ford Motor vê dawiyê Robotên Pîşesaziya Mobîl (MiR) AMR pejirand da ku li şûna materyalên pîşesazî û welding berbi qereqolên robot ên cihêreng ên pêvajoyên fabrîkî veguhezîne.
Paqijkirina parçeyan di hilberîna otomobîlê de pêvajoyek girîng e. Ev pêvajo di nav xwe de paqijkirina parçeyên gerîdeyê bi qutkirina metal an şûştina qalibên ji bo bidestxistina rûyek xweş vedihewîne. Mîna gelek karên di hilberîna otomobîlan de, ev karan jî dubare û carinan jî xeternak in, ku ji bo destwerdana robotan derfetên îdeal diafirîne. Karên rakirina maddeyan di nav xwe de qirkirin, rijandin, rijandin, rijandin û rijandin.
Lênêrîna makîneyê yek ji wan karan e ku ji bo otomasyona ku ji hêla robotên hevkar ve têne rêve kirin pir maqûl e. Xemgîn, pîs, û carinan xeternak, guman tune ku rêveberiya makîneyê di van salên dawî de bûye yek ji serîlêdanên herî populer ên robotên hevkar.
Pêvajoya kontrolkirina kalîteyê dikare di navbera xebatên hilberîna serketî û têkçûnên giran ên kedê de ji hev cuda bike.Pîşesaziya otomotîvê robotên hevkar bikar tîne da ku qalîteya hilberê misoger bike.UR+ cûrbecûr hardware û nermalava taybetî ya sêwirandî peyda dike da ku ji we re bibe alîkar ku hûn bixweber karên kontrolkirina kalîteya otomotîvê bikin, di nav de teftîşa optîkî ya xuyangê û metrolojî.
Pergalên îstîxbarata sûnî (AI) dê di deh salên pêş de di hilberîna otomobîlan de bibin norm. Fêrbûna makîneyên paqijkirina erdê yên pîşesazî dê her qada xeta hilberînê û karûbarên hilberînê yên giştî baştir bike. Di çend salên pêş de, teqez e ku robotîk dê ji bo çêkirina wesayîtên otomatîk an xwe-ajotinê were bikar anîn. Bikaranîna 3D ji bo nexşeyên otomobîlan û ji bo daneyên trafîka rê yên ewledar ên otomobîlan çêbikin. li nûjeniya hilberê digerin, xetên hilberîna wan jî divê nûjen bikin. AGV bê guman dê di çend salên pêş de were pêşve xistin da ku hewcedariyên wesayîtên elektrîkî û hilberîna gerîdeya xwe-ajotinê bicîh bîne.
Analytics Insight platformek bi bandor e ku ji bo peydakirina têgihîştin, meyl û ramanên ji warê teknolojiyên dane-rêveber ve hatî veqetandin. Ew pêşveçûn, naskirin û destkeftiyên îstîxbarata sûnî ya cîhanî, pargîdaniyên daneyên mezin û analîtîk dişopîne.
Dema şandinê: Dec-23-2021