Birîna bi avê dibe ku rêbazek pêvajoyê ya hêsantir be, lê ew bi kunek bihêz ve hatî çêkirin û hewce dike ku operator hay ji aşîn û rastbûna gelek perçeyan hebe.
Birîna bi jet avê ya herî hêsan, pêvajoya birîna jetên avê yên bi zexta bilind bo nav materyalan e. Ev teknoloji bi gelemperî temamkerê teknolojiyên din ên pêvajoyê ye, wek mînak frezkirin, lazer, EDM, û plazma. Di pêvajoya jet avê de, ti madeyên zirardar an buhar çênabin, û ti herêma bandorkirî ya germê an stresa mekanîkî çênabe. Jetên avê dikarin hûrguliyên pir zirav li ser kevir, cam û metal bibirin; bi lez di tîtanîumê de qulan bikolin; xwarinê bibirin; û heta mîkrobên di vexwarin û sosan de bikujin.
Hemû makîneyên avê pompeyek heye ku dikare avê ji bo radestkirina serê birrînê zext bike, li wir ew vediguhere herikîna supersonîk. Du cureyên sereke yên pompan hene: pompên li ser bingeha ajotina rasterast û pompên li ser bingeha zêdekerê.
Rola pompa rasterast dişibihe ya paqijkerek zexta bilind, û pompa sê-sîlîndir sê pistonan rasterast ji motora elektrîkê dimeşîne. Zexta xebata domdar a herî zêde ji pompên zêdeker ên wekhev %10 heta %25 kêmtir e, lê ev dîsa jî wan di navbera 20,000 û 50,000 psi de dihêle.
Pompên li ser bingeha şîfrekirinê piraniya pompên zexta pir bilind pêk tînin (ango, pompên li ser 30,000 psi). Ev pomp du çerxên şilavê dihewînin, yek ji bo avê û ya din jî ji bo hîdrolîkê. Fîltera têketina avê pêşî ji fîlterek kartuşê ya 1 mîkron û dûv re jî ji fîlterek 0.45 mîkron derbas dibe da ku ava çeşmeya asayî bikişîne hundir. Ev av dikeve pompa bihêzker. Berî ku bikeve pompa bihêzker, zexta pompa bihêzker li dora 90 psi tê parastin. Li vir, zext digihîje 60,000 psi. Berî ku av di dawiyê de ji seta pompê derkeve û bi rêya boriyê bigihîje serê birrînê, av ji amortisorê derbas dibe. Amûr dikare guherînên zextê tepeser bike da ku hevgirtinê baştir bike û pulsên ku li ser perçeya kar şopan dihêlin ji holê rake.
Di çerxa hîdrolîk de, motora elektrîkê ya di navbera motorên elektrîkê de rûnê ji depoya rûnê dikişîne û zextê lê dike. Rûnê zextkirî diherike manifoldê, û valva manifoldê bi dorê rûnê hîdrolîk li her du aliyên kombûna biskuwît û pistonê dişîne da ku çalakiya lêdana zêdekerê çêbike. Ji ber ku rûyê pistonê ji yê biskuwîtê piçûktir e, zexta rûnê zexta avê "zêde dike".
Pîvander pompeyek beramberî ye, ev tê vê wateyê ku kombûna biskuwît û pistonê avê bi zexta bilind ji aliyekî pêvekerê dişîne, di heman demê de ava bi zexta nizm aliyê din tijî dike. Her wiha gerandina dubare dihêle ku rûnê hîdrolîk dema ku vedigere tankê sar bibe. Vana kontrolê piştrast dike ku ava bi zexta nizm û bi zexta bilind tenê dikare di yek alî de biherike. Silindirên zexta bilind û qapaxên dawiyê yên ku pêkhateyên piston û pistonê dorpêç dikin, divê hewcedariyên taybetî bicîh bînin da ku li hember hêzên pêvajoyê û çerxên zexta domdar bisekinin. Tevahiya pergalê ji bo ku hêdî hêdî têk biçe hatiye sêwirandin, û rijandin dê biherike "qulên avêtinê" yên taybetî, ku ji hêla operator ve dikarin werin şopandin da ku lênêrîna birêkûpêk çêtir plansaz bikin.
Boriyeke taybetî ya zexta bilind avê vediguhezîne serê birrînê. Borî dikare azadiya tevgerê ji bo serê birrînê peyda bike, li gorî mezinahiya boriyê. Pola zengarnegir materyalê bijartî ji bo van boriyan e, û sê mezinahiyên hevpar hene. Borîyên pola yên bi qûtra 1/4 înç têra xwe nerm in ku bi alavên werzîşê ve werin girêdan, lê ji bo veguhestina dûr û dirêj a ava zexta bilind nayên pêşniyar kirin. Ji ber ku ev boriyek bi hêsanî tê xwar kirin, hetta wekî pêçek, dirêjahiya 10 heta 20 lingan dikare tevgera X, Y, û Z bi dest bixe. Borîyên mezintir ên 3/8 înç 3/8 înç bi gelemperî avê ji pompê digihînin binê alavên ku diçin. Her çend ew dikare were xwar kirin jî, ew bi gelemperî ji bo alavên tevgera boriyan ne guncaw e. Borîya herî mezin, ku bi pîvana 9/16 înç e, ji bo veguhestina ava zexta bilind li ser dûr û dirêj çêtirîn e. Qûtra mezintir dibe alîkar ku windabûna zextê kêm bibe. Borîyên bi vê mezinahîyê bi pompeyên mezin re pir lihevhatî ne, ji ber ku mîqdarek mezin a ava zexta bilind di heman demê de xetereyek mezintir a windabûna zextê ya potansiyel jî heye. Lêbelê, boriyên bi vî rengî nayên birîn, û pêdivî ye ku amûr li quncikan werin saz kirin.
Makîneya birrîna ava paqij makîneya birrîna ava paqij a herî kevin e, û dîroka wê dikare were şopandin heta destpêka salên 1970-an. Li gorî têkilî an jî bêhnkirina materyalan, ew li ser materyalan kêmtir av çêdikin, ji ber vê yekê ew ji bo hilberîna hilberên wekî hundirên otomobîlan û pêçên yekcar bikarhatî guncan in. Şile pir zirav e - bi qûtra 0,004 înç heta 0,010 înç - û geometrîyên pir hûrgulî bi windabûna materyalê pir hindik peyda dike. Hêza birrînê pir kêm e, û rastkirin bi gelemperî hêsan e. Ev makîne ji bo xebata 24 demjimêran çêtirîn in.
Dema ku serê birrînê ji bo makîneyeke avê ya saf tê hesibandin, girîng e ku were bîranîn ku leza herikînê perçe an jî perçeyên mîkroskopîk ên materyalê çirînê ne, ne zext e. Ji bo bidestxistina vê leza bilind, ava bi zext di qulikek piçûk a di gemarê de (bi gelemperî safîr, yaqût an jî elmas) ku li dawiya nozulê sabît e, diherike. Birrîna tîpîk bi qasî 0,004 înç heta 0,010 înç di qutiyekê de tê bikar anîn, lê di sepanên taybetî de (wek betonê sprekirî) dikarin mezinahî heta 0,10 înç bikar bînin. Di 40,000 psi de, herikîna ji qulikê bi leza nêzîkî Mach 2 diçe, û di 60,000 psi de, herikîn ji Mach 3 derbas dibe.
Zêrên cuda di birîna bi avê de xwedî pisporiyên cuda ne. Safîr materyalê herî gelemperî yê armanca giştî ye. Ew bi qasî 50 heta 100 demjimêran dema birînê dom dikin, her çend sepandina bi avê ya aşîrîn van deman nîvî dike. Yaqût ji bo birîna bi avê ya paqij ne guncaw in, lê herikîna avê ya ku ew çêdikin ji bo birîna aşîrîn pir guncaw e. Di pêvajoya birîna aşîrîn de, dema birîna yaqûtan bi qasî 50 heta 100 demjimêran e. Elmas ji yaqût û yaqûtan pir bihatir in, lê dema birînê di navbera 800 û 2,000 demjimêran de ye. Ev yek elmasê bi taybetî ji bo xebata 24 demjimêran guncaw dike. Di hin rewşan de, qulika elmasê dikare bi ultrasonîk jî were paqij kirin û ji nû ve were bikar anîn.
Di makîneya avê ya aşîner de, mekanîzmaya rakirina materyalê ne herikîna avê bi xwe ye. Berevajî vê, herikîn perçeyên aşîner lez dike da ku materyalê xera bike. Ev makîne bi hezaran carî ji makîneyên birîna avê ya saf bihêztir in, û dikarin materyalên hişk ên wekî metal, kevir, materyalên kompozît û seramîk bibirrin.
Herika aşînker ji herika ava paqij mezintir e, bi qûtra xwe di navbera 0.020 înç û 0.050 înç de ye. Ew dikarin stûn û materyalên heta 10 înç stûr bêyî çêkirina deverên bandorkirî yên germê an stresa mekanîkî bibirin. Her çend hêza wan zêde bûbe jî, hêza birrîna herika aşînker hîn jî ji yek poundî kêmtir e. Hema hema hemî operasyonên şûştina aşînker amûrek şûştinê bikar tînin, û dikarin bi hêsanî ji karanîna yek-serî berbi karanîna pir-serî veguherin, û tewra şûştina ava aşînker jî dikare were veguheztin şûştina ava paqij.
Aşkere hişk, bi taybetî hatiye hilbijartin û bi mezinahiyek mezin hatiye çêkirin - bi gelemperî garnet e. Mezinahiyên torên cûda ji bo karên cûda guncan in. Bi aşkerên 120 mesh dikare rûyek lûs were bidestxistin, lê aşkerên 80 mesh ji bo sepanên armanca giştî guncantir derketine holê. Leza birîna aşkerê 50 mesh zûtir e, lê rû hinekî hişktir e.
Her çend jetên avê ji gelek makîneyên din hêsantir têne bikar anîn jî, lûleya tevlihevkirinê hewceyê baldariya operator e. Potansiyela lezkirinê ya vê lûleyê mîna lûleya tifingê ye, bi mezinahî û temenê guheztinê yê cûda. Lûleya tevlihevkirinê ya demdirêj di birîna jetên avê ya aşîner de nûjeniyek şoreşger e, lê lûle hîn jî pir nazik e - heke serê birrînê bi amûrek, tiştek giran, an materyalê hedef re bikeve têkiliyê, lûle dikare bişkê. Lûleyên zirardar nayên tamîrkirin, ji ber vê yekê kêmkirina lêçûnan hewce dike ku guheztinê kêm bikin. Makîneyên nûjen bi gelemperî fonksiyonek tespîtkirina pevçûnê ya otomatîkî hene da ku pêşî li pevçûnên bi lûleya tevlihevkirinê re bigirin.
Mesafeya veqetandinê di navbera lûleya tevlihevkirinê û materyalê hedef de bi gelemperî 0,010 înç heta 0,200 înç e, lê divê operator di hişê xwe de bigire ku mesafeyeke ji 0,080 înç mezintir dê li ser qiraxa birrîn a perçeyê qeşa çêbike. Birîna di bin avê de û teknîkên din dikarin vê qeşa kêm bikin an jî ji holê rakin.
Di destpêkê de, lûleya tevlihevkirinê ji karbîda tungstenê hatibû çêkirin û temenê wê tenê çar heta şeş saetên birrînê bû. Lûleyên kompozît ên îroyîn ên erzan dikarin bigihîjin temenê birrînê ji 35 heta 60 saetan û ji bo birrîna xûr an perwerdekirina operatorên nû têne pêşniyar kirin. Lûleya karbîda çîmentokirî ya kompozît temenê xwe yê xizmetê heta 80 heta 90 saetên birrînê dirêj dike. Lûleya karbîda çîmentokirî ya kompozît a bi kalîte bilind xwedî temenê birrînê ji 100 heta 150 saetan e, ji bo rastbûn û xebata rojane guncaw e, û xişandina konsantrîk a herî pêşbînîkirî nîşan dide.
Ji bilî dabînkirina tevgerê, makîneyên avê divê rêbazek ji bo ewlekirina perçeya kar û pergalek ji bo berhevkirin û berhevkirina av û bermahiyên ji operasyonên makînekirinê jî di nav xwe de bigirin.
Makîneyên sabît û yek-alî jetên avê yên herî hêsan in. Jetên avê yên sabît bi gelemperî di fezayê de ji bo birîna materyalên kompozît têne bikar anîn. Operator materyalê mîna kêrê bend dixe nav çem, di heman demê de girker çem û bermayiyan berhev dike. Piraniya jetên avê yên sabît jetên avê yên paqij in, lê ne hemî. Makîneya birînê guhertoyek makîneya sabît e, ku tê de hilberên wekî kaxez bi makîneyê re têne dayîn, û jetê avê hilberê di firehiyek diyarkirî de dibire. Makîneya birîna xaçerêyî makîneyek e ku li ser eksenekê digere. Ew pir caran bi makîneyên birînê re dixebitin da ku li ser hilberan wekî makîneyên firotanê yên wekî brownies şêwazên mîna torê çêbikin. Makîneya birînê hilberê di firehiyek diyarkirî de dibire, di heman demê de makîneya birîna xaçerêyî hilbera ku li binê wê tê dayîn xaçerêyî dibire.
Divê operator bi destan vî rengî jetê avê yê aşîner bikar neynin. Bi leza diyarkirî û domdar veguheztina tiştê birîn zehmet e, û ev pir xeternak e. Gelek hilberîner ji bo van mîhengan tewra makîneyan jî pêşniyar nakin.
Maseya XY, ku wekî makîneya birrîna nivîna daîre jî tê binavkirin, makîneya birrîna du-alî ya herî gelemperî ye. Jetên ava paqij gasket, plastîk, lastîk û kef dibirrin, di heman demê de modelên abrazîv metal, kompozît, cam, kevir û seramîk dibirrin. Maseya kar dikare bi qasî 2 × 4 lingan piçûk an jî bi qasî 30 × 100 lingan mezin be. Bi gelemperî, kontrola van makîneyên makîneyê ji hêla CNC an PC ve tê rêvebirin. Motorên servo, bi gelemperî bi bersiva çerxa girtî, yekparebûna pozîsyon û leza misoger dikin. Yekîneya bingehîn rêberên xêzikî, xanîyên bearing û ajokarên pêçên topê vedihewîne, di heman demê de yekîneya pirê jî van teknolojiyan vedihewîne, û tanka berhevkirinê piştgiriya materyalê vedihewîne.
Maseyên kar ên XY bi gelemperî bi du şêwazan tên: masa kar a gantry ya rêhesinî ya navîn du rêlên rêber ên bingehîn û pirek dihewîne, lê masa kar a konsolî bingehek û pirek hişk bikar tîne. Her du celebên makîneyan hin celeb verastkirina bilindahiya serî dihewînin. Ev verastkirina eksena Z dikare bi şiklê krankek destî, pêçek elektrîkî, an pêçek servo ya bi tevahî bernamekirî be.
Çopa li ser maseya kar a XY bi gelemperî depoyek avê ye ku tijî avê ye, ku bi gril an jî şelaleyan ve hatiye çêkirin da ku perçeya kar piştgirî bike. Pêvajoya birrînê van piştgirîyan hêdî hêdî dixwe. Dafik dikare bixweber were paqijkirin, bermayî di konteynerê de were hilanîn, an jî dikare bi destan were paqijkirin, û operator bi rêkûpêk qutîyê paqij dike.
Her ku rêjeya tiştên ku hema bêje rûberên wan ne duz in zêde dibe, şiyanên pênc-eksenî (an jî zêdetir) ji bo birîna bi avê ya nûjen girîng in. Bi xêra Xwedê, serê birîna sivik û hêza paşvekişandinê ya kêm di dema pêvajoya birînê de ji endezyarên sêwiranê re azadiya ku frezkirina barkirina bilind tune ye peyda dike. Birîna bi avê ya pênc-eksenî di destpêkê de pergalek şablonê bikar anî, lê bikarhêneran di demek kurt de berê xwe dan pênc-eksenên bernamekirî da ku ji lêçûna şablonê xilas bibin.
Lêbelê, tewra bi nermalava taybetî jî, birîna 3D ji birîna 2D tevlihevtir e. Beşa dûvikê ya kompozît a Boeing 777 mînakek tund e. Pêşî, operator bernameyê bar dike û karmendên "pogostick" ên nerm bername dike. Krana jorîn materyalê parçeyan vediguhezîne, û barika biharê li bilindahiyek guncan tê vekirin û parçe têne sabît kirin. Eksena Z ya taybetî ya ne-birrîn sondajek têkiliyê bikar tîne da ku parçeyê di fezayê de bi awayekî rast bicîh bike, û xalên nimûneyê bikar tîne da ku bilindahî û rêça parçeyê ya rast bistîne. Piştî vê yekê, bername ber bi pozîsyona rastîn a parçeyê ve tê veguheztin; sond vedikişe da ku cîh ji bo eksena Z ya serê birînê çêbike; bername dimeşe da ku her pênc eksenan kontrol bike da ku serê birînê li ser rûyê ku were birîn perpendîkular bimîne, û li gorî hewcedariyê bixebite. Bi leza rast rêwîtiyê bikin.
Ji bo birîna materyalên kompozît an her metalek ji 0.05 înçan mezintir, madeyên aşınker hewce ne, ev tê vê wateyê ku divê piştî birînê rê li ber derxistinê were girtin ku barika biharê û nivîna amûrê bibire. Girtina xala taybetî rêya çêtirîn e ku meriv birîna bi pênc-eksenî ya avê bi dest bixe. Ceribandinan nîşan dane ku ev teknoloji dikare balafireke jet a 50-hesp di bin 6 înçan de rawestîne. Çarçoveya bi şiklê C girker bi destê Z-eksenê ve girêdide da ku topê bi rêkûpêk bigire dema ku serî tevahiya dorpêça perçeyê qut dike. Girkera xalê her weha aşınkirinê radiwestîne û topên pola bi rêjeya nêzîkî 0.5 heta 1 pound di saetekê de dixwe. Di vê pergalê de, jet ji hêla belavbûna enerjiya kînetîk ve tê rawestandin: piştî ku jet dikeve nav dafikê, ew rastî topa pola ya tê de tê, û topa pola dizivire da ku enerjiya jetê bixwe. Tewra dema ku bi awayekî horizontî û (di hin rewşan de) serûbin be jî, girkera xalê dikare bixebite.
Ne hemû parçeyên pênc-eksenî bi heman rengî tevlihev in. Her ku mezinahiya parçeyê zêde dibe, sererastkirina bernameyê û verastkirina pozîsyona parçeyê û rastbûna birrînê tevlihevtir dibe. Gelek atolye her roj makîneyên 3D ji bo birrîna 2D ya hêsan û birrîna 3D ya tevlihev bikar tînin.
Divê operator hay ji wê hebin ku ferqeke mezin di navbera rastbûna parçeyê û rastbûna tevgera makîneyê de heye. Tewra makîneyeke bi rastbûneke nêzîkî bêkêmahî, tevgera dînamîk, kontrola leza û dubarekirina hêja jî dibe ku nikaribe parçeyên "bêkêmahî" hilberîne. Rastbûna parçeya qedandî tevlîheviyeke xeletiya pêvajoyê, xeletiya makîneyê (performansa XY) û aramiya perçeya kar (çarçove, rûtbûn û aramiya germahiyê) ye.
Dema ku materyalên bi qalindahiya kêmtir ji 1 înç têne birîn, rastbûna firîna avê bi gelemperî di navbera ±0.003 û 0.015 înç (0.07 heta 0.4 mm) de ye. Rastbûna materyalên ku qalindahiya wan ji 1 înç zêdetir e di navbera ±0.005 û 0.100 înç (0.12 heta 2.5 mm) de ye. Tabloya XY ya performansa bilind ji bo rastbûna pozîsyona xêzikî ya 0.005 înç an jî bilindtir hatiye sêwirandin.
Xeletiyên potansiyel ên ku bandorê li rastbûnê dikin ev in: xeletiyên tezmînata amûran, xeletiyên bernamekirinê û tevgera makîneyê. Tezmînata amûran nirxa ku têxe nav pergala kontrolê ye da ku firehiya birrîna jetê were hesibandin - ango, mîqdara rêya birrînê ku divê were berfireh kirin da ku beşa dawîn mezinahiya rast bistîne. Ji bo dûrketina ji xeletiyên potansiyel di xebata rastbûna bilind de, operator divê birînên ceribandinê bikin û fêm bikin ku tezmînata amûran divê were sererast kirin da ku bi frekansa xişandina lûleya tevlihevkirinê re li hev bike.
Çewtiyên bernamekirinê pir caran çêdibin ji ber ku hin kontrolên XY pîvanan li ser bernameya parçeyê nîşan nadin, û ev yek tespîtkirina nebûna hevahengiya pîvanan di navbera bernameya parçeyê û xêzkirina CAD de dijwar dike. Aliyên girîng ên tevgera makîneyê ku dikarin çewtiyan çêbikin, valahî û dubarebûna di yekîneya mekanîkî de ne. Rêkxistina servo jî girîng e, ji ber ku rêkxistina servo ya nerast dikare bibe sedema xeletiyan di valahî, dubarebûn, vertîkalîte û lerizînê de. Parçeyên piçûk ên bi dirêjahî û firehiya kêmtir ji 12 înçan bi qasî parçeyên mezin hewceyê tabloyên XY nînin, ji ber vê yekê îhtîmala xeletiyên tevgera makîneyê kêmtir e.
Materyalên aşındêr du ji sêyan ji lêçûnên xebitandinê yên sîstemên jetên avê pêk tînin. Yên din jî enerjî, av, hewa, mohr, valvên kontrolê, qul, lûleyên tevlihevkirinê, fîlterên têketina avê, û perçeyên yedek ji bo pompên hîdrolîk û silindirên zexta bilind in.
Di destpêkê de xebitandina bi hêza tam bihatir xuya dikir, lê zêdebûna hilberînê ji lêçûnê derbas bû. Her ku rêjeya herikîna abrazîv zêde dibe, leza birrînê zêde dibe û lêçûna her înçek kêm dibe heya ku bigihîje xala çêtirîn. Ji bo hilberîna herî zêde, divê operator serê birrînê bi leza birrîna herî bilez û hêza herî zêde ya hespê bixebitîne da ku karanîna çêtirîn bike. Ger pergalek 100-hespî tenê dikare serê 50-hespî bixebitîne, wê hingê xebitandina du serên li ser pergalê dikare vê karîgeriyê bi dest bixe.
Çêtirkirina birrîna avê ya abrazîv hewceyê baldariya li ser rewşa taybetî ya heyî ye, lê dikare zêdebûna hilberînê ya hêja peyda bike.
Birîna valahiyek hewayê ya ji 0.020 înçan mezintir ne aqilane ye ji ber ku jet di valahiyê de vedibe û astên jêrîn bi awayekî qat bibire. Rêzkirina pelên materyalê nêzîkî hev dikare pêşî li vê yekê bigire.
Berhemdariyê bi lêçûna serê înçê (ango, hejmara parçeyên ku ji hêla pergalê ve têne çêkirin) bipîvin, ne bi lêçûna serê saetekê. Bi rastî, hilberîna bilez ji bo amortismana lêçûnên nerasterast pêwîst e.
Pêlên avê yên ku pir caran materyalên kompozît, cam û keviran qul dikin, divê bi kontrolkerek werin stendin ku dikare zexta avê kêm bike û zêde bike. Alîkariya vakûmê û teknolojiyên din îhtîmala qulkirina serketî ya materyalên nazik an laminatkirî bêyî ku zirarê bidin materyalê hedef zêde dikin.
Otomatîkkirina hilgirtina materyalan tenê wê demê watedar dibe ku hilgirtina materyalan beşek mezin ji lêçûna hilberîna parçeyan pêk bîne. Makîneyên avê yên abrazîv bi gelemperî dakêşana destî bikar tînin, lê birîna plakeyan bi giranî otomasyonê bikar tîne.
Piraniya sîstemên avjeniyê ava çeşmeya asayî bikar tînin, û %90ê operatorên avjeniyê berî şandina avê bo fîltera ketinê ji bilî nermkirina avê ti amadekariyan nakin. Bikaranîna osmoza berevajî û deîyonîzatoran ji bo paqijkirina avê dibe ku balkêş be, lê rakirina îyonan ji bo avê hêsantir dike ku îyonan ji metalên di pomp û lûleyên zexta bilind de bimije. Ew dikare temenê qulikê dirêj bike, lê lêçûna guheztina silindirê zexta bilind, valva kontrolê û qapaxa dawiyê pir zêdetir e.
Birîna binav avê qeşaya rûyê erdê (ku wekî "mij" jî tê zanîn) li ser qiraxa jorîn a birîna bi jetên avê yên aşîner kêm dike, di heman demê de dengê jetê û kaosa cihê kar jî pir kêm dike. Lêbelê, ev dîtina jetê kêm dike, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku çavdêriya performansa elektronîkî were bikar anîn da ku ji şert û mercên lûtkeyê cûdahî werin tespît kirin û pergalê berî ku zirara pêkhateyan çêbibe were rawestandin.
Ji bo pergalên ku ji bo karên cûda mezinahiyên cûda yên ekrana aşînker bikar tînin, ji kerema xwe ji bo mezinahiyên hevpar depo û pîvandina zêde bikar bînin. Veguhestina girseyî ya piçûk (100 lb) an mezin (500 heta 2,000 lb) û valvên pîvandinê yên têkildar dihêle ku guheztina bilez di navbera mezinahiyên tora ekranê de be, dema bêhnvedanê û zehmetiyê kêm bike, di heman demê de hilberînê zêde bike.
Veqetandkar dikare bi bandor materyalên bi qalindahiya kêmtir ji 0,3 înçan bibire. Her çend ev lûl bi gelemperî dikarin hûrkirina duyemîn a lûleyê misoger bikin jî, ew dikarin destwerdana materyalan zûtir bikin. Materyalên hişktir dê etîketên piçûktir hebin.
Bi pîvaza ava aşîner makîneyê bikar bîne û kûrahiya birrînê kontrol bike. Ji bo perçeyên rast, ev pêvajoya nû dikare alternatîfek balkêş peyda bike.
Sunlight-Tech Inc. navendên mîkromachining û mîkrofêrkirina lazerê Microlution ên GF Machining Solutions bikar aniye da ku parçeyên bi toleransên ji 1 mîkronê kêmtir hilberîne.
Birîna bi avê di warê çêkirina materyalan de cihekî girîng digire. Ev gotar li ser awayê karê bi avê ji bo dikana we û li ser pêvajoyê dinêre.
Dema weşandinê: Îlon-04-2021