Du cihên kar ne wek hev in, lê bi gelemperî tiştek hevpar heye: her du jî li ser avê ne. Dema ku Helm Civil li ser Çemê Mississippi li Rock Island, Illinois, ji bo Endezyarên Artêşê bendav û sluîke ji nû ve ava kirin, rewş ne wisa bû.
Lock and Bendav 15 di sala 1931an de bi têlên darîn û stûnan hatiye çêkirin. Bi derbasbûna salan, trafîka berdewam a barjan bûye sedema têkçûna bingeha kevin a li ser dîwarê rêber ê jêrîn ku ji hêla barjan ve ji bo ketin û derketina ji odeya kilîtkirinê dihat bikar anîn.
Helm Civil, şîrketek ku navenda wê li East Moline, Illinois e, peymanek pir hêja bi Hêzên Endezyarên Artêşê yên li Navçeya Rock Island re îmze kir da ku 12 balafirên 30 lingî hilweşîne. 63 şaftên sondajê entegre bike û saz bike.
Clint Zimmerman, rêveberê projeyê yê payebilind li Helm Civil got, "Parçeya ku diviyabû em cilal bikin 360 ling dirêj û 5 ling bilind bû." "Ev hemû bi qasî 7 heta 8 lingan di bin avê de ye, ku bi eşkereyî dibe sedema dijwariyek bêhempa."
Ji bo ku Zimmermann vî karî temam bike, divê alavên guncaw peyda bike. Pêşî, pêdivîya wî bi hêrandinekê heye ku bikaribe di bin avê de bixebite. Ya duyemîn, pêdivîya wî bi teknolojiyek heye ku dihêle operator dema ku di bin avê de hêrandin dike, şemitoka rast biparêze. Wî ji şîrketa makîne û dabînkirina rêyan alîkarî xwest.
Encam bikaranîna ekskavatorên Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 û hêrkerên Antraquiq AQ-4XL bi teknolojiya GPS-ê ya entegre ye. Ev ê bihêle ku Helm Civil modela 3D bikar bîne da ku kûrahiya wê kontrol bike û rastbûna hêrandinê biparêze, her çend asta çem biguhere jî.
Zimmerman got, "Derek Welge û Bryan Stolee bi rastî van tiştan li hev anîn, û Chris Potter jî roleke girîng lîst."
Helm Civil, modelê di dest de digire, ekskavatorê bi ewlehî li ser barjê li ser çem datîne, û amade ye ku dest bi kar bike. Dema ku makîne di bin avê de hûr dike, operator dikare li ekrana di kabîna ekskavatorê de binêre û tam bizanibe ka ew li ku ye û divê çiqas dûr biçe.
Zimmerman got, "Kûrahiya hûrkirinê li gorî asta ava çem diguhere. Avantaja vê teknolojiyê ew e ku em dikarin bi berdewamî fêm bikin ka li ku derê hûr bikin bêyî ku asta avê çi be. Operator her gav xwedî pozîsyonek xebitandinê ya rast e. Ev pir balkêş e."
Zimmerman got, "Me qet modela 3D di bin avê de bi kar neaniye." "Em ê bi korî bixebitin, lê teknolojiya iMC dihêle ku em her gav tam bizanin ka em li ku ne."
Bi karanîna kontrola makîneya aqilmend a Komatsu, Helm Civil hişt ku projeyê di hema hema nîvê dema bendewar de temam bike.
Zimmerman bi bîr xist, "Plana hûrkirinê ji bo du hefteyan e. Me PC490 roja Pêncşemê anî, û dû re me hûrker roja Înê saz kir û wêneyên xalên kontrolê yên li dora cihê kar kişandin. Me roja Duşemê dest bi hûrkirinê kir û me tenê roja Sêşemê 60 ling çêkir, ku pir balkêş e. Me bi bingehîn wê Înê qedand. Ev tenê rêya derketinê ye." CEG
Rêbernameya Amûrên Înşaetê bi rêya çar rojnameyên xwe yên herêmî welêt vedihewîne, nûçe û agahdariyên li ser înşaet û pîşesaziyê, û her weha amûrên înşaetê yên nû û bikarhatî yên ku ji hêla firoşkarên li herêma we ve têne firotin peyda dike. Naha em van xizmet û agahdariyan li ser Înternetê dirêj dikin. Nûçe û amûrên ku hûn hewce ne û dixwazin bi hêsanî bibînin. Siyaseta Nepenîtiyê
Hemû maf parastî ne. Mafên telîfê 2021. Bêyî destûra nivîskî kopîkirina materyalên ku li ser vê malperê xuya dibin bi tundî qedexe ye.
Dema weşandinê: Îlon-01-2021